現(xiàn)在的陷坑
作者：網(wǎng)站小編 發(fā)布時間：2025年05月14日 06:41
文|聞思問
編輯|云上烏托邦
下水道是城市處理污水，排解內(nèi)澇的公共建筑，每次提到這三個字，大家的第一反應(yīng)都是繞道而行，避免接觸其中的糟糕氣味。
可在88天前的日本發(fā)生了這么一件事，有一位74歲的日本大爺在開車行駛時，因為塌陷墜入了城市的下水道中。
而更為離譜的是，時至今日這位大爺還沒有獲救，媒體在救援現(xiàn)場還開啟了直播牟利，日本政府卻還是對此束手無策。
那就讓我們一起來看一看這個事件吧。
救援現(xiàn)場
1月28日時在日本的八潮市，74歲的田中一郎開著貨車正在工作，而剛剛轉(zhuǎn)彎的他沒有注意到十字路口上的異常。
剛轉(zhuǎn)完彎的他因為路面的塌陷，跟隨著下降的道路，一起墜入到了馬路下的下水道中。
這場意外的塌陷直接造成了一個直徑約10米，深六米的大坑，即使田中一郎開的是貨車，還是完全栽入這個坑中不見蹤影。
事故經(jīng)過
而隨著塌陷范圍的不斷擴大，這個坑最終成了一個40米寬，15米深的巨型塌陷坑，因為這個坑下面就是該城市的下水道，城市生活產(chǎn)生的污水很快就倒灌進這個塌陷的坑洞里。
這些情況都讓救援變得更難執(zhí)行，但是卻并不是無從下手。
理論上來說，面對這種情況在塌陷的第一時間把大爺救出來，在坑洞中的貨車可以再做考慮，慢慢打撈
塌陷面積擴大
或者干脆找來一臺具有足夠馬力的吊車，在坑邊的安全距離把整個掉入坑中的貨車拉起來，將大爺；連同貨車一起救出來，然后再想辦法處理道路的塌陷問題就好。
本身這些操作并不是什么難事，但是日本政府的做法卻出乎了所有人的意料。
最開始時確實也派了兩位消防員下去，打算先將大爺從駕駛室里救出來，但是因為地面還在塌陷，這兩位消防員還沒有救人，就先把自己送進了醫(yī)院。
救援吊車的鋼纜斷裂
然后當(dāng)?shù)卣终{(diào)來了一輛起重機，打算把大爺連同貨車一起拉上來，本來已經(jīng)將貨車拉出坑洞了，可不幸的是，這個起重機用的鋼纜并不靠譜，在把貨車拉出坑洞的時候直接斷裂了，可憐的大爺連同貨車又墜向深坑，也不清楚有沒有收到二次傷害。
既然證明直接把車拉上來的方案可行，按理來說再找一臺馬力更大，鋼纜更靠譜的便是，但是當(dāng)?shù)卣畢s覺得這件事不可行，于是開啟了一項會議，專門討論如何拯救這個不幸的大爺。
至此這個已經(jīng)74歲高齡的老爺子在經(jīng)歷了二次墜坑的傷害后，并沒有得到拯救，而后續(xù)的發(fā)展卻更加出人意料。
第一時間貨車并沒有完全陷進坑中
這件事一經(jīng)報道，很快就掀起了很大的熱度，包括中國網(wǎng)友們都想看看這件事有什么后續(xù)，這個倒霉的大爺后面到底怎樣了。
而到了今天，還是沒有實際的后續(xù)，不過還是收到了幾條新的報道。
首先是政府公布了對于這位墜坑大爺?shù)恼扔媱?，好消息是，日本?dāng)?shù)卣Q計劃執(zhí)行十分順利，預(yù)計今年五月份就能夠到達大爺所在的駕駛室。
媒體流出的當(dāng)?shù)卣響B(tài)
壞消息是今天已經(jīng)是4月26日了，距離這位74歲大爺墜入深坑已經(jīng)過去了整整88天，而根據(jù)日本政府的預(yù)計，這位倒霉的大爺還要在深坑里等待救援到下個月中旬。
目前為止日本當(dāng)?shù)卣€沒有宣布這位大爺遇難，救援也一直在持續(xù)，當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)負責(zé)人更是在媒體前宣稱會盡一切可能盡可能的拯救這位大爺。
救援現(xiàn)場
同時當(dāng)?shù)卣€公布了一項用整整40億日元來修繕周邊下水道的計劃，而經(jīng)過初步預(yù)期，這修繕計劃會持續(xù)5-7年的時間。
這位倒霉的大爺卻還要在塌陷的深坑中等待不知何時才會到來的救援。
救援現(xiàn)場
這場因為塌陷而導(dǎo)致的悲劇，是每個人都不愿意看到的，但是隨著報道，這個大爺墜入深坑事件的熱度也越來越高。
當(dāng)?shù)氐拿襟w為了獲取第一手的信息，就在塌陷的深坑邊開啟了直播，而時至今日，這場直播還在持續(xù)，當(dāng)?shù)孛襟w還是在網(wǎng)絡(luò)上對著這個塌陷的深坑直播。
而在深坑中尚等待拯救的大爺已經(jīng)為可能的一次“出鏡”，已經(jīng)等待了整整88天了。
直播截圖
這次塌陷事故影響的不止是這位倒霉的墜入深坑的大爺，還有周邊的民眾。
因為這塊塌陷地區(qū)的下方正好是周邊12個市町的污水處理管道總道，所以周邊城市共120萬的居民生活用水都收到了影響。
目前的現(xiàn)場
再加上為了救援導(dǎo)致的道路封閉，還有為了救援實行的對周邊下水管道的挖掘堵截工作，一度讓周邊居民的出行了成了一個大問題。
這都讓當(dāng)?shù)氐拿癖妼φ墓ぷ髂芰μ岢隽速|(zhì)疑，不少網(wǎng)友甚至質(zhì)疑起了這個倒霉的大爺是否是真實存在的。
當(dāng)?shù)氐缆芬呀?jīng)成為施工現(xiàn)場
而這件事更多反應(yīng)的是日本目前廣泛存在的基礎(chǔ)設(shè)施老化問題，還有政府的工作效率問題。
根據(jù)相關(guān)報道，在日本目前的數(shù)十萬下水管道中，有接近一成的下水管道都超過了50年的的使用年限，而預(yù)計到了2042年，這個比例更是會達到恐怖的四成。
這都反映了日本當(dāng)?shù)貙τ诨A(chǔ)設(shè)施的維護和重建的不足，以至于出現(xiàn)了嚴重的老化問題，才會出現(xiàn)現(xiàn)在這種事故。
媒體報道
而更為嚴重的是日本政府的工作效率問題，相比較與中國對災(zāi)難的救援效率，日本做的還遠遠不足。
以甘肅積石山地震為例，中國在這場天災(zāi)中受災(zāi)群眾有十萬余人，波及的房屋有二十余萬間，但是就是這么一場天災(zāi)，中國僅僅用了不到16個小時，就宣布救援工作基本結(jié)束，工作重點轉(zhuǎn)為災(zāi)后重建。
而日本對于因為塌陷而墜落深坑的大爺，救援已經(jīng)持續(xù)了整整88天，而被救援的大爺至今依舊是生死未卜。
現(xiàn)場的救援隊
這位日本大爺?shù)牡姑菇?jīng)歷能夠提醒我們，并不是每一個國家都有我們國家的救援能力。
隨著中國的不斷發(fā)展，我們的生活水平也在不斷提高，憑借著強大的國力，我們也能坐在自己的家中，笑看世界上發(fā)生的故事。
現(xiàn)在我們也只能希望這位日本大爺能夠盡早得到救援吧。
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